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| 桜問題提起スレッド |
| JAL123便墜落事件の謎 | |
| 投稿者：和魂洋才さん | 投稿日時： 2014/10/06(月) 18:29:29 |
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このページは http: //www.fims.co.jp/fumitaka/osutaka.pdf ファイル（作成日・変更日 2005/08/11,18:09:11）からできるだけ忠実に引用したものです。
なお、著者の承諾手続きをまだ致しておりませんが、残念ながら、サイトにアクセスできなくなってしまいました。 【 墜落後の不審な動き 】 --> こちら 米軍輸送機C130がJAL123便の異常を察知し、交信を傍受。 米軍横田基地から直ちに捜索開始命令が発せられ、20分後にそのC130が墜落現場を特定。 座間から救難へりUH-1も到着し、直ちにロープを下ろし救助を始めようとしたところで、 そこへ横田から帰還命令が発せられた。そして口外するな、と。 日本側とバトンタッチする際に、米軍から当然に正確な位置情報が伝えられたはずなのに 自衛隊は誤報を繰り返した。 その誤報によって現場に向かっていた救助隊が混乱し、 救助の開始が大きく妨げられたと考えられ、 助かっていた筈の尊い人命が、無残にも多数失われたと推察されます。 米軍が現場から撤収したあと、救助開始までの10時間以上、いったいなにが行われていたのか？ 管理人 （2013.8.20） | |
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| 61 リベラルさん | 2014/10/13(月) 16:13:08 |
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>お詳しいという噂なのでついでに、JAL123便墜落事件の謎についてもお願いします。<
JAL 御巣鷹山の事故の件はよく知りません。お宅の方がよくご存知のようです。 | |
| 62 和魂洋才さん | 2014/10/13(月) 17:23:27 |
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次のページ 操縦室用音声記録装置(ボイスレコーダー：CVR)の記録 --> JAL123便 日航機墜落事故の真相 目次 １．御巣鷹山飛行機事故の真相 .......................1 ２．後部圧力隔壁破損は起こっていない.................2 ３．事故調が隔壁破損に執着する理由...................3 ４．無人標的機『ファイア・ビー』の衝突説.............4 ５．謎の飛行物体はＳＳＭ−１である...................6 ６．衝突６分前から気付いていた操縦クルー.............7 ７．東京航空管制はどう受け止めたか...................8 ８．スコーク７７と自衛隊機のスクランブル.............10 ９．なぜ横田基地着陸阻止になったか...................11 １０．墜落場所は早くからわかっていた ...............13 １１．自衛隊はなぜ米軍の救助を断ったか .............14 １２．特殊部隊は墜落現場で何をしたか ...............15 １３．ＪＡＬ１２３便ミサイル撃墜の証拠と証言........16 １４．生存者の一人・落合由美さんの証言 .............18 | |
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