| 重要なお知らせ |
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| 桜問題提起スレッド |
| ウオールストリートで何が起こっているか | |
| 投稿者：鉄仮面さん | 投稿日時： 2014/10/11(土) 06:14:02 |
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今日、金曜日の後半,
ダウが大きく落ち込み、荒れた一週間に終わった。マイクロンが少々落ち込んだ以外はさしたる変化のない日だったにも関わらず、ここまで落ち込んだということは、一昨日のFOMCの強いドル政策発表で、市場はインフレ率が目標値よりも下回ると解釈し、金曜の後半は必ず上がるという鉄則が崩れたものと見られる。 ドルは7月から７％上がっている。今日もドルが0.5％あがったのとは対照的に、ECB のドラギのデフレ懸念を嫌って、ユーロは0.6％沈んだ。今週7日にドイツの鉱工業生産指数が大幅に落ち込み、EUに懸念材料が生じた週でもあった。 | |
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| 143 鉄仮面さん | 2014/11/25(火) 23:03:37 |
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アメリカ上院でタカタのエアバッグ事故についての公聴会があった。タカタはこれまで１５００万台に及ぶ部品取替えを行なってきたが、総数は８千３００万台に及ぶといわれる。これまで死傷事故が確認されたのはマレーシアの１件とアメリカでの４件の計５件。
８千３００万分の４である。製造関係に長年携わってきたものとしていえることは、この確立は大したものだといわざるを得ない。タカタのエアバッグはむしろ超安全だといって一向に差し支えない数字だ。今のところ世界一を誇るトヨタ完成車の部品のなかで、この確立で収まっている部品がどのくらいあるかは大いに疑問である。 死傷事故だから厳重にチェックし、取り締まらなければならないことは重要だが、程度問題でもあることを考慮に入れておく必要がある。先々週、アメリカで打ち上げられた商業用ロケットが発射直後墜落し、乗員全員が死亡するケースがあったが、航空機など航空宇宙関係での死傷率は非常に高いものであるにもかかわらっず、大きな批判の的になったことがない。 ロケットもエアバッグも機械が作った製品であり、同じ精度で作られている。その間に少しの違いはない。 | |
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