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| 桜問題提起スレッド |
| 原子力発電を再開せよ！！それで水素を生産すべし！！ | |
| 投稿者：三保 平清さん | 投稿日時： 2014/06/28(土) 08:41:46 |
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ここのところ世界情勢の急変で、日本国内の燃料費がかつてないほど高騰している。原油高が日本を苦しめている。日本国内の産業の操業維持が危機に晒されている。運送業者は現在青息吐息・・。反原発も感情的には分からぬでもないが、この原油高に原子力発電を停止させて平然としている神経は一体何だ！！反原発もここはもはや一旦停止されなければならない。
停止している原発を原則的に全て再開して、フル稼働フル発電させる。余った電力で水素を製造する。その水素はトルエンに混ぜて輸送出来るようになった。水素のネックは爆発性と貯蔵輸送だった。これがトルエンに混ぜる事で解決に近づいた。 http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK05014_W3A800C1000000/ 電気は貯蔵出来ない。これがこの技術によって技術突破出来る可能性が高い。後は水素を安価にどう大量生産するかだ。この安い水素の大量生産を原子力発電でやったらどうか・・。 日本が世界に先駆けて、「水素化社会」へ突入する。 | |
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| 147 Yuchanさん | 2015/01/10(土) 13:22:28 |
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ミライの小型コンセプト
電池容量、動力容量を半減化し、重量は７割に軽減すると、プリウス並みになる。 価格は税込みで４２０万円 それでも、トルクは167.5Nmとこのクラスとしては、十分である。 運用は、徹底的にエコ運転に徹する、高速道路では、制限80km/hを順守 米国にも販売予定のミライのＦＣの耐久性は、３０万kmはあると見込んで 上記のように、大事に運用すれば、３０万kmは持つと推定。 プリウス最新版で、24km/Ｌの燃費とすれば、12.5ＫＬのガソリンを節約できる。 仮に値差が130円/Ｌなら、１６３万円の燃料費削減となる。 プリウスの税込価格が２８０万円として、補助金１００万円もつけば十分にペイする。 さらに、近い将来(２０２０年頃)には、炭素税を５０円/Ｌとすると １８０円/Ｌもの燃料節約になるので、加速的にＦＣＶが売れることになる。 ３０万km走行で、２２５万円の燃料削減だから、 ＦＣのオーバホール費用も含めても、利益が出てくるので、 タクシー会社は、ＦＣＶを選択する。 その内にＦＣの耐用度もＦＣの価格も改善されていけば、 トラックへと応用は進むであろう。 | |
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