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| 桜問題提起スレッド |
| 在来鉄道を見直せ！！ | |
| 投稿者：三保 平清さん | 投稿日時： 2014/05/29(木) 18:31:34 |
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現在世界では高速鉄道への関心が高まっている。世界でもかつて鉄道は斜陽産業と思われていた。これ見直させたのが日本の新幹線の大成功である。しかしこの高速鉄道の運営は一筋縄ではいかない。高速と安全性と収益を確保しなければならない。しかも新線の建設には大きな財政負担が必用だ。それでも高速鉄道は魅力的だ。
日本国内でこれからも次々と新幹線を建設するのは財政的にもう無理だ。しかし日本には先人の残してくれた遺産・・在来鉄道がある。この在来鉄道を進化させれば、新幹線同様世界の鉄道に大変革が起きるのではないか・・。 在来鉄道の線路の軌間をまず１，４３５ｍｍに広げる。これだけでは「山形新幹線」や「秋田新幹線」と同じミニ新幹線だ。軌間を１，４３５ｍｍに広げた後に、収益の見込める路線だけ高架式にする。これで新幹線と同等だ。これらを財政状況を睨みながらやる。有望な路線だけ高架式にする。更にバンタグラフと送電設備を省く為に、「燃料電池・・水素燃料列車」を開発すべきだ。これなら非電化区間にも投入出来る。これを新在来線もしくは在来幹線と名付けよう。 （つづく） | |
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| 15 三保 平清さん | 2014/07/13(日) 20:31:57 |
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Re:14 かずさん今晩は・・
「水素燃料列車」にご賛同頂き有り難う御座います。米国の貨物鉄道は、非電化を逆に利得に変えているようです。電化が絶対に有利とも言えないようです。それほど現代のエネルギ−革命はすさまじい。従来の電化は架線による物理的空間の制限が現実に存在します。 これを克服する方策として、リニア技術が存在する・・と考えます。リニア技術は何も超高速性だけがウリではない。リニア技術によれしば゜理論的には垂直も登れるとか・・。何よりも架線を必用としません。更に安全性も向上させられるのではないかと ・・。 架線がなければ、その空間が有効に仕えます。リニア技術を活用した架線のない在来線・・非電化区間に積極的に導入すべきと考えます。 安全性と高速性と輸送効率とを格段に向上させた、リニア技術を活用した「超進化在来線」夢見る者です。 | |
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