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| 桜問題提起スレッド |
| 日米同盟 | |
| 投稿者：夕立さん | 投稿日時： 2014/12/27(土) 13:49:09 |
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田中角栄は所謂「屈辱外交」にノーをつきつけ、自主外交を歩んだ。ベトナム戦争が終り、米ソ
の冷戦も終わりを次げた、アメリカが圧倒的な軍事力と経済力で世界の秩序に君臨する大アメリカ時代の到来を告げた。 経済ではアメリカに代わって日本が経済大国となり日米経済摩擦が表面化してくる。 ７年以上の長期政権を続けた佐藤内閣は沖縄返還を花道とし退陣し、後を狙う田中角栄は 「中国」を取り上げ初閣議で「日中国交正常化」を叫び周恩来も呼号し「田中内閣の誕生と 政策を支持」と談話を発表した。 ニクソンの頭越し外交に一矢報いたが、ここから日米は様々な軋轢を生んでいく。 | |
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| 181 夕立さん | 2015/01/26(月) 22:29:50 |
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自衛隊の戦闘機は「F-15」から「F-22」への流れを曲げようとしている。
「F−３５」は「F-15]で確立された制空戦闘機では無く、 独自色を出そうとしている、 マルチロール機ではあるが、戦闘機の条件である推力重量比は低く最高速度と加速性は ロシア機やユーロタイフーンに劣る。 兵装も搭載量が低く、搭載を増すにはステルス性を犠牲にして機外搭載しなければ ならない、この点から言えば、「F-35]は「F-15]の流れを汲む正統な後継機とは 言えないと思える。 NATOコードネーム「フランカー」は Su-27からSu-30、Su-35と戦闘機設計思想は一貫している。 つまり空自の次世代機は最初の狙い通り「F-22」が正しいのだが、「F-35]ならば 艦載機を考えなければむしろユーロファイタータイフーンの方に 対フランカー対策としてはより正しく、より力がある。 ステルス一辺倒か、力でねじ伏せる強力な戦闘機か、中国が続々とフランカーのコピーを 自国のものにしている現在では、むしろタイフーンの方が力があり「F-15]の流れに 沿っている、マルチロールでもありアフターバナー無しでの超音速巡航が可能な ファイターの方により魅力があるように思う。 次に日本のライセンス生産について考えてみる。 | |
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