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| 桜問題提起スレッド |
| 【西田昌司】ヒットラーやスターリンになりたいらしい。 | |
| 投稿者：罵愚さん | 投稿日時： 2015/02/01(日) 06:09:14 |
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https://www.youtube.com/watch?v=A7Y1xpjbR9k
西田昌司の主張は、一言でいえばフラッグキャリアの特別優遇論だ。国際競争が激化するなかでナショナルフラッグへの政府の支援は当然で自由競争を基調とするオープンスカイ政策はまちがっている。その競争政策がＪＡＬとスカイマークの経営破たんを招いた。国際競争の時代に、単なる競争政策だけでは対応できない、国内競争を激化させたのはまちがいというわけだ。 かれのいうとおり一兆円をつぎ込んだＪＡＬ再生は民主党政権がやったこと、しかし人事に介入したりバカ息子を入社させたり運輸官僚の天下り先にして、ＪＡＬをハチャメチャにしたのは長年の自民党政権だ。そして今度はスカイマークだ。スカイマークとＪＡＬはちがう、つぶれたスカイマークは弱小企業だから、政治が介入して吸収合併するという。巨大企業は救済支援しながら、弱小企業の経営破たんは見殺しにする。 その判断は政治家である西田昌司がやってやろう。救済する大企業と見殺しにする弱小企業の選別は西田昌司の専権事項というわけだ。自助努力であげたＡＮＡの成績は無駄だというわけだ。西田昌司はヒットラーやスターリンになりたいらしい。 | |
| 1 和魂洋才さん | 2015/02/01(日) 08:44:02 |
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スカイマーク倒産の理由
2015年1月30日金曜日 twitterリンク共有するShare on Google+Yahoo!ブックマークに登録googleブックマーク小http://funshoku.blogspot.jp/2015/01/skymark-tousan-riyu.htmlスカイマーク倒産の理由 スポンサードリンク スカイマークの決算分析をすれば、無借金経営で銀行支援を受けられないことが倒産理由です。スカイマークの倒産は、新型航空機の支払と航空機リース債務による、資金繰り破綻ですね。 (1)航空機業界の動向 JAL倒産で決算好業績 銀翼のイカロス ネタバレ内容予想と倒産危機 韓国経済崩壊最新2014年12月 大韓航空機の強制引き返し事件まとめ JALの倒産は、債権放棄や税金負担はありましたが、社員年金カットが少なく設定されたため批判されました。半沢直樹シリーズでは、銀翼のイカロスは日本航空を描いているため、航空機業界の動向が話題になりましたね。 航空機の価格は、1機が数十億円から数百億円の高額なうえに、整備や燃料費に多額の金額が必要になります。航空機業界は、パイロットの人員確保だけでなく、多額の資金繰りが重要な業界ですね。 | |
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