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桜問題提起スレッド

在来鉄道を見直せ！！
投稿者：三保　平清さん	投稿日時： 2014/05/29(木) 18:31:34
現在世界では高速鉄道への関心が高まっている。世界でもかつて鉄道は斜陽産業と思われていた。これ見直させたのが日本の新幹線の大成功である。しかしこの高速鉄道の運営は一筋縄ではいかない。高速と安全性と収益を確保しなければならない。しかも新線の建設には大きな財政負担が必用だ。それでも高速鉄道は魅力的だ。日本国内でこれからも次々と新幹線を建設するのは財政的にもう無理だ。しかし日本には先人の残してくれた遺産・・在来鉄道がある。この在来鉄道を進化させれば、新幹線同様世界の鉄道に大変革が起きるのではないか・・。在来鉄道の線路の軌間をまず１，４３５ｍｍに広げる。これだけでは「山形新幹線」や「秋田新幹線」と同じミニ新幹線だ。軌間を１，４３５ｍｍに広げた後に、収益の見込める路線だけ高架式にする。これで新幹線と同等だ。これらを財政状況を睨みながらやる。有望な路線だけ高架式にする。更にバンタグラフと送電設備を省く為に、「燃料電池・・水素燃料列車」を開発すべきだ。これなら非電化区間にも投入出来る。これを新在来線もしくは在来幹線と名付けよう。（つづく）

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21　三保　平清さん

2014/08/13(水) 08:12:29

Re:20 静岡の栗鉄さん

小生は鉄道を単に都市間の人員輸送に限定的に捉えるのではなく、もっと巨視的に捉える必用があると考えます。確かに新幹線は東海道線の線路容量がひっ迫している為に、建設されましたが、それだと東海道線以外での鉄道改革は難しい。小生は鉄道を人員輸送だけに特化した輸送機関とは考えていません。

今から先現在も、自動車輸送の業界はは既に、運転手不足に見舞われています。道路輸送だけに依存は出来ません。大都市では高齢者は自動車なしでも生活出来ます。しかし地方においては自動車なしの生活はあり得ません。地方鉄道の拡充進化によって、大幅にこれを拡充する事が可能と考えます。

具体的には鉄道にマイクロバスなどを積み込んで、人の乗った自動車ごと鉄道で輸送するとか・・。適当な駅でそのマイクロバスを降ろせば、高齢者は自動車を運転せずとも、通院や買い物に行けます。地方の鉄道にはこういった任務があるのでは・・と考えます。それには線路の改軌が絶対必要と考えます。

鉄道の拡充深化によって日本国土の均衡ある発展が可能と考えます。大都市と地方との連携した均衡ある国土の発展を、鉄道によって出来るのでは・・と考えています。

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