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桜問題提起スレッド

在来鉄道を見直せ！！
投稿者：三保　平清さん	投稿日時： 2014/05/29(木) 18:31:34
現在世界では高速鉄道への関心が高まっている。世界でもかつて鉄道は斜陽産業と思われていた。これ見直させたのが日本の新幹線の大成功である。しかしこの高速鉄道の運営は一筋縄ではいかない。高速と安全性と収益を確保しなければならない。しかも新線の建設には大きな財政負担が必用だ。それでも高速鉄道は魅力的だ。日本国内でこれからも次々と新幹線を建設するのは財政的にもう無理だ。しかし日本には先人の残してくれた遺産・・在来鉄道がある。この在来鉄道を進化させれば、新幹線同様世界の鉄道に大変革が起きるのではないか・・。在来鉄道の線路の軌間をまず１，４３５ｍｍに広げる。これだけでは「山形新幹線」や「秋田新幹線」と同じミニ新幹線だ。軌間を１，４３５ｍｍに広げた後に、収益の見込める路線だけ高架式にする。これで新幹線と同等だ。これらを財政状況を睨みながらやる。有望な路線だけ高架式にする。更にバンタグラフと送電設備を省く為に、「燃料電池・・水素燃料列車」を開発すべきだ。これなら非電化区間にも投入出来る。これを新在来線もしくは在来幹線と名付けよう。（つづく）

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22　静岡の栗鉄さん

2014/08/13(水) 22:39:39

Re:21　三保　平清さん

鉄道の拡充が確かに国土の均衡ある発展が可能かもしれませんが、それを地で行った国鉄は莫大な赤字を抱え込み分割民営化という憂き目にあいました。鉄道は確かに採算だけ判断する者ではないかもしれませんが、公社体制を破棄し、民営化された今となっては地方へのこれ以上の鉄路の延伸は困難です。現在、DMVという試作車両が存在し、その車輌は狭軌で運用可能なので、それを用いれば多少はうまくなるかもしれません。あと、バスですけど弘南かどっかで切符をまとめて自治体が購入しそれを住民に配布、住民はバスのチケットを使おうが使わなかろうが構わない。って方式があったはずなんで、そのうちそういう方法で電車を動かす時代が来るかもしれませんね。

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