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| 桜問題提起スレッド |
| JAL123便墜落事件の謎 | |
| 投稿者：和魂洋才さん | 投稿日時： 2014/10/06(月) 18:29:29 |
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このページは http: //www.fims.co.jp/fumitaka/osutaka.pdf ファイル（作成日・変更日 2005/08/11,18:09:11）からできるだけ忠実に引用したものです。
なお、著者の承諾手続きをまだ致しておりませんが、残念ながら、サイトにアクセスできなくなってしまいました。 【 墜落後の不審な動き 】 --> こちら 米軍輸送機C130がJAL123便の異常を察知し、交信を傍受。 米軍横田基地から直ちに捜索開始命令が発せられ、20分後にそのC130が墜落現場を特定。 座間から救難へりUH-1も到着し、直ちにロープを下ろし救助を始めようとしたところで、 そこへ横田から帰還命令が発せられた。そして口外するな、と。 日本側とバトンタッチする際に、米軍から当然に正確な位置情報が伝えられたはずなのに 自衛隊は誤報を繰り返した。 その誤報によって現場に向かっていた救助隊が混乱し、 救助の開始が大きく妨げられたと考えられ、 助かっていた筈の尊い人命が、無残にも多数失われたと推察されます。 米軍が現場から撤収したあと、救助開始までの10時間以上、いったいなにが行われていたのか？ 管理人 （2013.8.20） | |
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| 4 和魂洋才さん | 2014/10/06(月) 19:05:55 |
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問題は事故の原因です。当時の運輸省航空事故調査委員会は結論として、次のように述べています。
報告書はもっと詳細なものですが、重要な部分のみ書きます。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 機体後部の圧力隔壁の破壊による機内与圧空気の急激な噴流により、垂直尾翼を噴き飛ばし、ＪＡＬ１２３便は操縦不能となり、御巣鷹山に墜落したものである ――運輸省航空事故調査委員会の報告書より −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 大きな疑問点は、次の３つがあります。 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− １．圧力隔壁は何によって破壊されたか ２．機内急減圧が本当に起きているのか ３．墜落場所がなぜ御巣鷹山になったか −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− | |
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