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桜問題提起スレッド

在来鉄道を見直せ！！
投稿者：三保　平清さん	投稿日時： 2014/05/29(木) 18:31:34
現在世界では高速鉄道への関心が高まっている。世界でもかつて鉄道は斜陽産業と思われていた。これ見直させたのが日本の新幹線の大成功である。しかしこの高速鉄道の運営は一筋縄ではいかない。高速と安全性と収益を確保しなければならない。しかも新線の建設には大きな財政負担が必用だ。それでも高速鉄道は魅力的だ。日本国内でこれからも次々と新幹線を建設するのは財政的にもう無理だ。しかし日本には先人の残してくれた遺産・・在来鉄道がある。この在来鉄道を進化させれば、新幹線同様世界の鉄道に大変革が起きるのではないか・・。在来鉄道の線路の軌間をまず１，４３５ｍｍに広げる。これだけでは「山形新幹線」や「秋田新幹線」と同じミニ新幹線だ。軌間を１，４３５ｍｍに広げた後に、収益の見込める路線だけ高架式にする。これで新幹線と同等だ。これらを財政状況を睨みながらやる。有望な路線だけ高架式にする。更にバンタグラフと送電設備を省く為に、「燃料電池・・水素燃料列車」を開発すべきだ。これなら非電化区間にも投入出来る。これを新在来線もしくは在来幹線と名付けよう。（つづく）

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6　三保　平清さん

2014/06/27(金) 21:36:57

世界の鉄道では、スペインの鉄道が積極的に投資を行ってきたらしい。安全性を始めとして、鉄道の運行技術はダントツで日本の新幹線だ。その日本の新幹線を除けば、スペインの鉄道が上位にくるらしい。
スペインの鉄道・・　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93

日本の新幹線は素晴らしいが、建設費に難点がある。もはやこれ以上の新幹線路線の建設は、国家財政から疑問符がつく。そこで活かすべきは「先達の遺産の在来線」だ。在来線のアップトウ－デ－トこそ急務だろう。

四国に新幹線は必用か・・「新幹線は必用か・・否か・・」の論議は、新幹線を建設して果たして採算がとれるのか？？と言う事だ。結論として四国に現在の新幹線を建設しても、その採算性は難しいだろう。

ならば四国の鉄道は改革不可能なのか？四国の鉄道は「山形新幹線」や「秋田新幹線」を目指すべきだろう。ただし現在の「山形新幹線」や「秋田新幹線」は単なる在来線の標準軌への拡幅に過ぎない。四国の鉄道は「山形新幹線」や「秋田新幹線」を超えた「超改良型在来線」を目指すべきだ。

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