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| 桜問題提起スレッド |
| 敦賀−大阪間の新幹線はフル規格で早期に開通させよ・・。 | |
| 投稿者：三保 平清さん | 投稿日時： 2015/03/13(金) 12:11:18 |
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今だに新幹線の建設は全面凍結・・の思考が日本国内に溢れている。新幹線の建設は慎重ではあるべきだが、何故全面凍結・・でなければならないのか？？？新幹線の評価は世界がこれを認めている。世界が高速鉄道を導入するのに、まず手本にするのが日本の新幹線だ。
なのに何故日本国内では、新幹線の建設は全面凍結・・なのか？？？自国では全面凍結しておきながら、それを世界には輸出しようとするのか・・・？？新幹線の建設は全面凍結・・はそれに膨大な国費を必用とするからだろう。問題は費用対効果だ！！費用がかかろうとも、それに見合う効果があるなら、新幹線は建設されなくてはならない。 新幹線は高速鉄道だ。この高速鉄道として費用対効果抜群の路線が「敦賀−大阪」間だ。何故その建設を急がない？？東京一極集中を抑制する為にも、大阪による東京補完能力を高めなければならない。その為にも「敦賀−大阪」間のフル規格新幹線が早期に必用だ！！ | |
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| 1 三保 平清さん | 2015/03/13(金) 12:28:49 |
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北陸新幹線の最高速度は何故２６０キロに制限されているのか？？？折角建設された鉄道の能力を敢えて制限している。こんな行為こそ無駄であり非難されるべきなのに・・。訳がわからん。
北陸新幹線が開通して、金沢は繁栄するのか・・それとも東京のストロ−効果で日帰り客ばかりになって、逆に衰弱するのか？？？北陸新幹線の東京のストロ−効果を是正する為にも、「敦賀−大阪」間の新幹線フル規格開業が必用だ。 日本は桁外れに天災の多い国・・。万一の東京バックアップの為の大阪・・その為の「敦賀−大阪」間の新幹線フル規格開業が必用だ。「東京直下型大地震」には、大阪の首都代替機能が早期に築かれねばならない。その為の「敦賀−大阪」間の新幹線フル規格開業が必用だ。 「国土強靭化」が叫ばれるのに、何故新幹線建設は忌避されるのか？？税金投入を一方的に無駄遣いと非難するのはおかしい。「敦賀−大阪」間のフル規格新幹線に赤字はでようがないのに・・？？？ 「フリ−ゲ−ジ」は邪道である。「敦賀−大阪」間はあくまでもフル規格新幹線でなければならない・・！！ | |
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