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桜問題提起スレッド

市民を欺く大阪都構想
投稿者：tibiさん	投稿日時： 2013/03/15(金) 18:00:06
橋下知事は、大阪市域における大阪府の都市計画事業(例えば、高速道路淀川左岸線延伸工事や大阪市の中心部から関西空港まで30分で行ける高速鉄道の設置等) について大阪市と協議しその了解を得ねばならない。また、橋下知事と平松市長は水道事業の府市統合について協議を重ねたが府市統合により、大阪市民の水道料金が高くなる(現行、水道料金は、市営水道の方が大阪市以外の市町村に給水する府営水道より安い)との理由から協議は決裂した。上記事例のよう、府の行政が自分の思うように進められないのに業を煮やした独裁主義者・橋下知事は、大阪の広域行政の推進には「府の指揮官は知事一人で良い」と判断し、大阪市を解体して、大阪市から、政令指定都市としての権限、財源(法人市民税、固定資産税や都市計画税等)及び市民が永年に亘り築いて来た都市インフラ(上下水道、道路、港湾、ごみ焼却施設、地下鉄やバスなど)を府に取り上げる中央集権的な都市制度を発想した。つまり、東京都の特別区のように大阪市を2段階格下げする特別区に分割して、知事に権限、財源や都市資産が集中する中央集権的都市制度「大阪都構想」を発想したのである。

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25　tibiさん

2013/09/13(金) 18:06:06

<続き>

橋下市長は制度設計案の発表に当り、「大きな節目だ」と胸を張ったが、
記者団に、試算した効果額と都構想(二重行政の解消等)の関係の薄さを
指摘されると、「今までの府市を改めるなら、それでいいじゃないですか」
と反論。「経済効果も合わせて3、4兆円という数字を出している有識者も
いる。そういう大きな議論にしなければ・・」と将来的な効果を盛り込むべき
だと反論した。

上記の前半の反論は、二重行政の解消により捻出した財源では、庁舎改
修費等特別区移行の初期コストすら賄えないので、地下鉄・バスの民営化、
市民病院や特別養護老人ホームの廃止、ごみ収集の民営化などを含めた
のであろうが、これは明らかに公約に反するのである。

また、「大阪都移行により、3、4兆円の経済効果が期待できる」と反論し
ているが、大阪都移行により、大阪市の借金2兆9千億円は全て大阪都
が背負う。この結果、大阪都の借金は8兆2千億円に膨らみ現行の起債
許可基準では単独に起債できない「財政再建団体」に転落する可能性が
ある。かかる苦しい大阪都の財政状況で、どうして、3、4兆円もの経済効
果を生み出せるのか。
ここでも、橋下市長は府民をペテンにかけているのである。

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