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| 桜問題提起スレッド |
| 他国はともかく、日本の統治機構は根本の設計思想から洗いなおしてみる必要がある。 | |
| 投稿者：罵愚さん | 投稿日時： 2015/07/09(木) 05:31:26 |
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ギリシャ問題の原因は国民の勤労意欲の減退とそれを招いた不適切な政策が、車の両輪のように相互に事態を加速しあったと解説されている。政府の膨大な借金は日本とも共通するのだが、ギリシャは外国からの借金、日本は国民からの借金だから心配はないとも言われている。
しかし、過剰な福祉と公務員優遇が民間経済の沈滞を招く構造は、深刻さ具合のちがい はあっても、構造的には共通しているようにみえる。たとえば、日本では財務省主導で実 施された消費税の５％から８％への引き上げが、やっと上向きかけた経済に冷や水をぶっ かけて、いまの状況があるわけだが、官僚も政治家も、だれ一人としてこの政策のまちが いの責任はとっていない。責任は、民間と国民が背負い込んでいるわけだ。 税金で国富を国庫に集中させて、役人の自由にさせる仕組みと、民主的な選挙と呼ぶ責 任を分散して希薄にする政策決定システムの組み合わせは、ギリシャにも日本にも不幸な結果をもたらしている。 他国はともかく、日本の統治機構は根本の設計思想から洗いなおしてみる必要がある。 | |
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| 2 willyさん | 2015/07/09(木) 14:21:51 |
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日本は竹下大蔵大臣の時代の経済誘導失敗と、その後に陥った長い２０年の
不況、いや３０年にも及ぶ不況の歴史の責任は国民にあるのではなく、当時の、歴代の 大蔵省、日銀、それを率いた浅薄な短命内閣の連続にある。 その結果、人口が減少したという妙な言い訳で税金をじわじわと国民に被せる 土方工法そのままの手法は他国なら革命が起こっているだろう。 相続税の増額、ありとあらゆる印紙税、高いガソリンの税金、タクシー会社も運転手も 儲からない無茶な毎年度の車検制度、世界でも類を見ない高額なタクシー料金、 高速道路が有料である先進国は一つの例外を除いて世界には無い、全てが役人の天下りを 養う為の間接税に他ならない、 日本はいまアベノミクスで景気回復にあるという、だが実感のある国民は３割以下だ、 株価は上がりそうで上がらない、やっと求める我が家も取得税、固定資産税、他国に例を 見ない高額な負担が国民にある。 日本はこれで先進国なのか、税金は国民の義務だ、だが間接税とそれに類する圧迫が 酷すぎる、高速道路に切符のもぎりの爺が立っている国って世界にあるか、高速道路というのは 国家の道路行政の根幹だろう、どこの国が通行料を取っている？ | |
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