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| 桜問題提起スレッド |
| 反原発の不都合な真実・反原発マスコミの意図的誤報道 | |
| 投稿者：Yuchanさん | 投稿日時： 2014/08/19(火) 10:24:19 |
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朝日の従軍慰安婦の誤報道の酷さも強烈だが、
反原発マスコミの誤報道も異常だ。 福一の事故は、既に津波の前の地震で壊れていた、 で、日本の全原発が地震に弱く、危険極まり無いと喧伝した。 どの専門家も、そんな証拠は見つけていないし、 客観的にも第一でも５，６号炉は、無事に冷温停止している、 第ニ福島も女川も、無事に冷温停止してる。勿論、ＩＡＥＡも確認している。 津波と水素爆発の惨状は写すが、無事な原発の健全な姿は写さない。 それと異常な放射能恐怖を煽る風評被害を故意に増大させた。 原発とは、悪の権化と言うべき存在だと喧伝したのだ。 事実として、誰一人も放射能障害者が出ていないが、風評被害は現実である。 そして、あほの菅民主が、全国の原発が停止させたのだ。 これって、強制連行がなかったのに、無理矢理に強制連行をデッチ上げた、 そして日本兵全体が強姦魔のごとき報道をした、朝日の報道姿勢と酷似している。 共通するのは、日本を貶めたい邪悪な意図がある。 反日左翼＝反原発は偶然ではなく、必然！ そこには、シナ・韓暴力団の影も？ 石油メジャーの影も？ 結局、彼らに操られている反原発のお馬鹿ぶりが目立つ | |
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| 115 鍾馗さん | 2014/11/13(木) 23:25:02 |
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Re:113
>「二重構造の格納容器」と「コアキャッチャー」が付いて、飛行機事故にも、メルトダウンにも耐えられる。 要求されている構造の点では、欧州の基準より甘いかもしれません。しかし、一度設計ミスがあったからといって日本の原発の技術レベルが低いとは見られていません。それは実績が示すとおりです。 御巣鷹山に墜落した７４７型機は、油圧系統が何系統かに分散しているが、圧力隔壁の近くで一つにまとまるところがあり、そこがやられたので、油圧が０になったということが当時いわれていました。（もっとも垂直尾翼がなくなっては操縦できないでしょうが） この欠点は、エアバスには当時からないとのことでした。 それでも、ボーイング社の旅客機は今でも世界中から受注されています。和魂洋才様の示された例だけで、日本の原発技術が低いとは評価されていないのです。ボーイング社と同じだと思います。 | |
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