| 重要なお知らせ |
さて、突然ではございますが、当掲示板は、2016年4月30日をもちましてサービスを終了させていただくこととなりました。
今後はチャンネル桜のYouTubeの動画コメント等をご利用いただければ幸いです。
なお、サービス終了後も過去ログの閲覧は可能ですので、閲覧をご希望の方は下記URLをブックマークしていただければ幸いです。
http://sakura-bbs.net/thread.html
どうぞよろしくお願い申し上げます。
日本文化チャンネル桜 桜掲示板運営管理室
| 桜問題提起スレッド |
| 在来鉄道を見直せ！！ | |
| 投稿者：三保 平清さん | 投稿日時： 2014/05/29(木) 18:31:34 |
|
現在世界では高速鉄道への関心が高まっている。世界でもかつて鉄道は斜陽産業と思われていた。これ見直させたのが日本の新幹線の大成功である。しかしこの高速鉄道の運営は一筋縄ではいかない。高速と安全性と収益を確保しなければならない。しかも新線の建設には大きな財政負担が必用だ。それでも高速鉄道は魅力的だ。
日本国内でこれからも次々と新幹線を建設するのは財政的にもう無理だ。しかし日本には先人の残してくれた遺産・・在来鉄道がある。この在来鉄道を進化させれば、新幹線同様世界の鉄道に大変革が起きるのではないか・・。 在来鉄道の線路の軌間をまず１，４３５ｍｍに広げる。これだけでは「山形新幹線」や「秋田新幹線」と同じミニ新幹線だ。軌間を１，４３５ｍｍに広げた後に、収益の見込める路線だけ高架式にする。これで新幹線と同等だ。これらを財政状況を睨みながらやる。有望な路線だけ高架式にする。更にバンタグラフと送電設備を省く為に、「燃料電池・・水素燃料列車」を開発すべきだ。これなら非電化区間にも投入出来る。これを新在来線もしくは在来幹線と名付けよう。 （つづく） | |
| 全レス表示 |
| 28 Yuchanさん | 2014/09/15(月) 10:51:40 |
|
鉄道利用と並行して、原子力船フェリーの活用もいいですね！
わしは車好きで、フェリーで北海道旅行を毎年しているけど、 あれは、楽でええね！ 長距離トラックの運転手と話する機会があるが、 長距離運転というのは、安全上も問題やね！ 小型原子炉（ＳＭＲ）が普及すれば、燃料費の安い高速原子力船フェリーがあると いいですね！ まあ、小型フェリー船なら、水素燃料電池船もありですね！ これも肝心の水素が原発の余剰電力で安く作れるからである。 これがＦＩＴ頼みの再生可能発電では、高い水素になってしまう。 | |
| 投稿にはログインが必要です |
| 全レス表示 |
| スレッド（親記事）一覧 |
| ▲ページトップへ |