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| 桜問題提起スレッド |
| 貿易立国日本とは幻想だ。貿易亡国日本の危険性を理解するべきだ。 | |
| 投稿者：三保 平清さん | 投稿日時： 2013/03/18(月) 09:57:06 |
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戦後日本は貿易立国の名の下に邁進してきたが、ここへ来てそれが問題となっている。今も日本にとって貿易は大事だが、それは無条件にと言うものではない。もともと貿易には非常に大きな副作用がある。戦後日本はそれに無頓着でいられたが・・。貿易とはそもそもそれを行う両者に利益をもたらすので、それが成立するのだ。そうでない場合は貿易は一方がもう一方から行う収奪に過ぎない。貿易とはそれを行う国の国柄、守るべき大切な価値観を破壊してまで行われるべきではない。アヘン戦争が貿易の名に値するのか？？？奴隷貿易が貿易の名に値するのか？？？かつて大航海時代には白人国家による貿易と言う名の植民地経営が行われた。そもそも貿易が安定的に維持される為には、貿易当事国両者の側に立つ公平なル−ルが必要である。しかしそれは直ぐにどちらか片方が片方を支配するル−ルになりがちである。ＴＰＰがまさに貿易亡国日本を現出しようとしている。
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| 30 一郎さん | 2013/05/01(水) 12:11:28 |
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Re:14
米国では代理店販売は禁止されている、特に米国では自動車販売店を可成り手厚く保護しているようです、 メーカーが強過ぎだからでしょう。 「１０マイル法」がその例です。各車種が売られていれば問題ないですね ▼EUでも同じのようです なぜカローラの横にゴルフやサニーがないのか？消費者は弱者 新車販売の自由化を！！ 日本の新車販売は、競争原理がまったく働いていない。 べつに、スーパーやホームセンターで新車を売っても何ら問題はないと思うのだが？？ http://www.asyura2.com/0403/hasan35/msg/358.html 一部抜粋 ＜米国大手ディーラーが参入，メーカーとの力関係逆転も＞ ＥＵ新規則の導入(2002年10月１日から)で色めき立っているのが，流通業界だ。販売と整備の分離 によって，これまで「正規のルート」とされた流通経路を通さずに，販売され た車の整備や修理も可能となる。スーパーやホームセンター，安売り店などで の車の販売も予想される。以上 ※メーカーは品質と価格、流通は流通間で、整備は整備間で勝負する、これが市場原理の基本でしょうね、 すなわち抱き合わせ販売の禁止ですね | |
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